普通车床是加工工件中运用为广泛。在车床类占比例比较大,因其主轴以水平方式放置故称为卧式车床.普通车床在加工工件的内外回转表面、端面和内外螺纹,采用相应的刀具和附件,可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。

1、低频力矩大、输出平稳靠得住。

2、矢量控制应用灵活。

3、转矩动态响应快、稳速精度高。

4、减速停车速度快，抗干扰能力强，响应灵敏。

）普通车床与数控车床的实习课的衔接

     在实践训练中，普通车床操作技能是数控车床操作技能的基础，但是两者实践训练课程却不相同，其工艺的定制、加工的方式、操作的方式以及工序的安排都不相同，因此教师在实践训练中需要注重普通车床实践课和数控车床实践课进行衔接。

（三）教学生如何正确认识普通车床与数控车床技能之间的关系

     随着我国制造业的迅速发展，数控加工越来越重要，对数控人才的要求越来越高，需求越来越多。因此，导致教师以及学生过分重视数控车床的技能，而对普通车床的技能的不够重视，普通车床和数控车床相比，普通车床的技能学习苦、累、脏，数控车床技能轻松、度还高。还需要让学生明确地知道合格的数控车床---必定是一个合格的普通车床的---，促使学生正确地认识到普通车床与数控车床技能之间的关系。

普通车床其实操作很简单，便是调转速，挂挡，抬发动杆呗，然后把握---杆前推，车刀就前进，后拉，车刀就撤退，往左，车刀就往左，往右也一样。假如你有一台普车，自己瞎捣鼓一阵也能把握操作的，便是操作简单，---！普通车床大部分操作都是车端面，车外圆，车内孔。普车操作简单，可是加工零件却是个技能活，你要会看加工的量具，比如说游标卡尺，只是---的，还有什么外直径千分尺，内直径表，---测量尺等等

---故障及排除普通车床运行时,---故障集中在主轴位置,因为主轴连接着滚动、滑动的轴承,构成一体化的运行结构,所以主轴处于高速旋转状态时,就会发散出热量。主轴是普通车床的主要热源，当热量无---常散发出来时,就会造成主轴以及周围连接装置过度---,床局部位置的温度升高,引起热变形的问题,---故障较为---时,会出现主轴、尾架不同高的问题,直接降低车床的加工精度,还会存在烧坏主轴的情况。主轴---故障,可能是主轴与轴承之间,经过长期摩擦而囤积了热量,导致全负荷车床工作状态下,主轴的刚度变化,影响了主轴的稳定性。主轴发生故障的排除方法中, 在车床运行前,先要主动地调整好主轴与轴承之间的距离,同时安排好润滑工作,保持油路的畅通性,再控制好主轴的工作量,避免主轴处于超负荷的工作环境中。